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挡墙施工组织设计

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    挡墙施工组织设计 ,挡墙施工组织设计。
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       工程概况
       昆明市珥季路(环湖东路~老昆洛路)建设工程,是昆明市乃至整个城市的主要交通通道,道路等级为城市Ⅰ级主干道,主要服务于南片区交通,衔接彩云路、广福路以及昆洛路等主要干道。
    承担片区交通联络以及疏解分流东西向交通流。
    道路西起环湖东路、东止于老昆洛路,其中
    第一合同段为道路扩宽工程,起点为K0+021.478,终点桩号为K0+930,本合同段全长为908.522m,红线宽60m。

       
    二、总体计划
       我部计划于2011年1月2日开工,至2011年3月10日完工,计划投入装载机2台、发电机2台、测量仪器一套、推土机2台、压路机2台、洒水车一辆。

       
    三、浆砌片石挡土墙的施工
       砌筑材料我单位采用结构密实,质地均匀、不易风化且无裂缝之硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大之石料砌筑。
    块石选用形状大致方正,上下面大致平整,厚度不小于0.2m,宽度和长度约为厚度之1~1.5和1.5~3倍,用作镶面时,由外露面四周向内稍加修凿。
    片石选用具有两个大致平行之面,其厚度不小于0.15m,宽度和长度不小于厚度之1.5倍,用作镶面之片石,选择表面平整,尺寸较大之石料并稍加修整。

    挡墙施工组织设计
    一、工程概况 昆明市珥季路(环湖东路~老昆洛路)建设工程,是昆明市乃至整 个城市的主要交通通道,道路等级为城市Ⅰ级主干道,主要服务于南 片区交通,衔接彩云路、广福路以及昆洛路等主要干道。
    承担片区交 通联络以及疏解分流东西向交通流。
    道路西起环湖东路、东止于老昆 洛路,其中
    第一合同段为道路扩宽工程,起点为K0+021.478,终点桩 号为K0+930,本合同段全长为908.522m,红线宽60m。

    二、总体计划 我部计划于2011年1月2日开工,至2011年3月10日完工,计划投 入装载机2台、发电机2台、测量仪器一套、推土机2台、压路机2台、洒 水车一辆。

    三、浆砌片石挡土墙的施工 砌筑材料我单位采用结构密实,质地均匀、不易风化且无裂缝之 硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大之石料砌筑。
    块石选用形状大致方正,上下面大致平整,厚度不小于0.2m,宽度和 长度约为厚度之1~1.5和1.5~3倍,用作镶面时,由外露面四周向内 稍加修凿。
    片石选用具有两个大致平行之面,其厚度不小于0.15m,宽 度和长度不小于厚度之1.5倍,用作镶面之片石,选择表面平整,尺寸 较大之石料并稍加修整。
    浆砌片石挡墙的施工 浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石” 之顺序进行砌筑。
    角石选取比较方正、大小适宜之石块并稍加清凿, 角石砌好后将线移挂到角石上,再砌面石,面石留一运送填腹石料之 缺口,砌完腹石后再封砌缺口。
    腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑 之方法,先远处,后近处。
    腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整 齐、砂浆饱满。

    1、施工前先清除边坡、基底上之松动石块、碎屑、草木等杂物,砌筑 时采用分层砌筑,分层高度70~120cm(约3~4层),分层与分层间之 砌缝隙大致找平,层面砌成与斜面相垂直或成水平面,并按规定距离 设置伸缩沉降缝。
    砌体在设缝处断开和取齐,缝两侧石料进行修凿。
    墙后按规定设防水层和反滤层,墙身留置泄水孔。


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